El proyecto de nueva travesía de los Pirineos
POSICIONAMIENTO EUROPEO
La Comisión Europea ha establecido un marco de referencia para las conexiones hispano-francesas definido a través de los grandes corredores designados como ejes de desarrollo de las redes europeas. El principal objetivo de este marco a nivel europeo consiste en determinar los enlaces clave necesarios para facilitar el transporte ferroviario en Europa, optimizar la capacidad de las infraestructuras existentes, elaborar especificaciones para una futura red interoperable, sin olvidar integrar estas características en un enfoque medioambiental. Estos objetivos prioritarios figuraban en la decisión n° 1692/96/EC del Parlamento Europeo y del Consejo, modificada por la decisión n°884/2004/CE del 29 de abril de 2004 relativa a las “Orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte”.
Durante la cumbre Hispano-Francesas del 10 de enero de 2008, los Ministros de Transportes franceses y españoles concretaron el plan de acción y el calendario de estudios para el nuevo eje ferroviario Transpirenaico de Gran Capacidad (TGC) incluido en el proyecto prioritario n°16 de las redes transeuropeas de transporte (RTE- T) y que se encuadraba en las planificaciones estratégicas francesas y españolas.
El proyecto en cuestión, hoy llamado TGC: travesía de gran capacidad se cita en el reglamento (UE) n° 1315/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo del 11 de diciembre de 2013 sobre las “Orientaciones de la Unión para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte”, y por el que se deroga la Decisión n° 661/2010/UE.
El proyecto forma parte de la “red global” de la red transeuropea de transporte (Comprehensive network), tanto para el transporte de viajeros como para el de mercancías. Su horizonte de realización es 2050.