Los estudios preliminares

El método de estudio se definió en la cumbre Hispano-Francesa en 2008. Para una descripción detallada, consulte el apartado PROYECTO del sitio.

 

Estudio de los flujos de transporte de mercancías a través de los Pirineos


  • Estudio realizado por la UTE Ineco / Setec Ineternational

Este estudio se realizó en 2011-2013. El estudio se centró en la actualización del modelo de tráfico hispano-francés para analizar la evolución del tráfico de mercancías entre la Península Ibérica y el norte de los Pirineos, para todos los modos de transporte de mercancías (mar, ferrocarril, carretera).

El estudio considera el tráfico de mercancías tanto en el caso de la realización de una nueva travesía ferroviaria por los Pirineos, como en el caso de mejora de la infraestructura ya existente tanto en territorio francés como español. Este estudio nos da  una previsión del tráfico esperado a través de los Pirineos. Nos muestra la posible capitación de tráfico ferroviario en el horizonte 2040, teniendo en cuenta diferentes escenarios.

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Estudio de las condiciones ambientales, técnicas y funcionales


  • Estudio realizado por la UTE Sener / Ingérop

Este estudio se realizó durante el período 2014-2015 y permitió la identificación y priorización de las cuestiones clave, las sensibilidades y los riesgos para el medioambiente. También se han tenido en cuenta dos horizontes temporales: 2030 y 2050.

El estudio hace una presentación del estado inicial del área francesa y española que bordea los Pirineos, con la recogida de datos útiles para la identificación de la trayectoria óptima de paso.

La ordenación de los datos ha permitido identificar las características ambientales y territoriales óptimas en cada país para el desarrollo de una nueva travesía de los Pirineos.

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Étude des conditions environnementales


 

Estudio del contexto territorial


  • Estudio realizado por la UTE Idom / Arcadis / Parmenion

Este estudio se realizó durante el período 2014-2015 y su punto de partida son dos estudios previos. El estudio identificó la percepción del proyecto por parte de los actores institucionales afectados por el proyecto a nivel local, regional, nacional y supranacional (nivel europeo). Cerca de 140 personas fueron entrevistadas, lo que permitió disponer de información clave sobre las características y desafíos (la ordenación del espacio económico, el transporte, etc.) de la Travesía de Gran Capacidad de los Pirineos. El estudio ayuda a describir y analizar el aspecto social, político y económico del proyecto, facilitando una visión del proyecto de utilidad para el territorio.

El estudio recoge recomendaciones para un nuevo proyecto de travesía en el territorio y facilita directrices para abrir el debate público en Francia y España.

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ESTUDIO DE LOS CORREDORES DE POSIBLES TRAZADOS


  • Estudio realizado por la UTE Rail Concept / Eptisa / Anteagroup

Este estudio se llevó a cabo durante el año 2015.

El estudio de las posibles rutas de corredores se ha basado en los resultados de tres estudios previos teniendo en cuenta las siguientes características: la inclusión en un corredor de Europa, las modalidades de aplicación de la multi-modalidad, condiciones económicas.

El estudio permite disponer de propuestas de corredores cuyos trazados son viables en términos de ingeniería civil, de tecnología ferroviaria, así como desde el punto de vista económico, socio-económico, medioambiental y técnico.

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ESTUDIO DE EVOLUCIÓN GLOBAL DEL TRÁFICO DE MERCANCÍAS EN LOS PUERTOS IBÉRICOS


  • Número de referencia del mercado : TGC 1/2019

La AEIE lanza el Estudio de evolución global del tráfico de mercancías en los Puertos ibéricos en relación con el proyecto del Nuevo Eje Ferroviario de Gran Capacidad en los Pirineos. Los documentos relativos a la licitación pueden consultarse haciendo clic adjunto.

> El contexto histórico

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