LES ÉTUDES PRÉLIMINAIRES

La méthode d’étude a été définie par le sommet franco-espagnol de 2008. Pour sa description détaillée, se reporter à la page PROJET du site.

 

L’ÉTUDE DE FLUX DE TRANSPORT DE MARCHANDISES À TRAVERS LES PYRÉNÉES


  • Etude réalisée par le groupement Ineco / Setec International

Cette étude a été conduite sur la période 2011-2013. L’étude a porté sur l’actualisation du modèle de trafic franco-espagnol qui permet d’analyser l’évolution du trafic de marchandises entre la Péninsule ibérique et le nord des Pyrénées pour tous les modes de trafic marchandises (mer, fer, route).

L’étude a permis d’estimer le trafic marchandises dans l’hypothèse de la réalisation d’une nouvelle traversée ferroviaire des Pyrénées s’ajoutant aux projets connus d’évolution des infrastructures de transport françaises et espagnoles. Grace à cette étude nous disposons d’une prévision de trafic à travers les Pyrénées et de la part pouvant être acheminée par mode ferroviaire à l’horizon 2040, dans différents scénarios et avec les éléments d’analyses sur le report de trafic induit par le projet tant de la route vers le fer qu’entre axes ferroviaires.

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L’ÉTUDE DES CONDITIONS ENVIRONNEMENTALES, TECHNIQUES ET FONCTIONNELLES


  • Etude réalisée par le groupement Sener / Ingérop

Cette étude a été conduite sur la période 2014-2015. L’étude a permis l’identification et la hiérarchisation des principaux enjeux, sensibilités et risques en matière d’environnement au sens large (structure et caractéristiques du territoire, environnement humain, réseaux de transport), selon une approche méthodologique systémique en prenant en considération les résultats de l’étude de trafic. Elle prend également en compte deux horizons temporels : 2030 et 2050.

L’étude permet de disposer d’une présentation de l’état initial dans une large zone d’étude regroupant les régions françaises et espagnoles bordant les Pyrénées avec le recueil des données utiles à la mise en évidence de lieux où rechercher des options de passage.

La hiérarchisation des données a permis la clarification des enjeux environnementaux et l’identification de couples de vallées espagnoles et françaises pouvant constituer des opportunités de passage pour une nouvelle traversée des Pyrénées.

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Étude des conditions environnementales


 

L’ÉTUDE DU CONTEXTE TERRITORIAL


  • Etude réalisée par le groupement Idom / Arcadis / Parmenion

Cette étude a été conduite sur la période 2014-2015 en connaissance des deux études précédentes utilisées comme élément de cadrage du discours de présentation du projet.

L’étude a permis de cerner la perception du projet par les acteurs institutionnels concernés par le projet à l’échelle locale, régionale, nationale et européenne. Quelques 140 personnes ont ainsi été interviewées ce qui a permis d’alimenter les réflexions sur les fonctionnalités et les enjeux (économiques, d’aménagement du territoire, de transport etc.) du Nouvel Axe Ferroviaire à Grande Capacité Transpyrénéen. L’étude permet de décrire et d’analyser le contexte social, politique et économique du projet en donnant une vision des questions que pose le projet pour le territoire.

L’étude permet de disposer de recommandations pour l’inscription d’un projet de nouvelle traversée dans le territoire et d’orientations en vue de la préparation d’un débat public en France et des consultations préalables en Espagne.

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L’ÉTUDE DES CORRIDORS DE TRACÉS POSSIBLES


  • Etude réalisée par le groupement Rail Concept / Eptisa / Anteagroup

Cette étude s’est déroulée au cours de l’année 2015.

L’étude des corridors de tracés possibles a mis en perspective les résultats des trois études précédentes pour identifier les corridors de tracés les plus favorables en considérant aussi un champ plus large de problématique : inscription dans un corridor européen, modalités de réalisation de la multi-modalité, conditions économiques.

L’étude permet de disposer de propositions de corridors de tracés possibles validés sur le plan du génie civil et des techniques ferroviaires pour les études préliminaires. Les évaluations économiques et socio-économiques s’ajoutent aux éléments environnementaux et techniques dans la comparaison des corridors de tracés possibles.

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L’ÉTUDE DE L’EVOLUTION GLOBALE DU TRAFIC DE FRET DANS LES PORTS IBERIQUES


  • Documents contractuels (appel d’offre n°TGC 1/2019) du marché 

Le GEIE NAFGCT lance un marché de prestations intellectuelles sur la dynamique des ports ibériques  et ses attendus vis-à-vis du projet de Nouvel Axe Ferroviaire à Grande Capacité Transpyrénéen. Les documents relatifs à l’appel d’offre sont consultables ci-contre.


> Le contexte historique

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